Vești bune pentru podul suspendat de la Brăila. A fost emisă și autorizația de construire pentru primii 7 km din drumurile de legătură, urmând a fi realizate procedurile pentru autorizarea tuturor lucrărilor proiectate.
„Cablurile care vor susține tablierul metalic al podului și cele 4 șei, care vor fi montate în vârful fiecărui pilon pentru susținerea cablurilor, au fost aduse deja în șantier. Fiecare dintre cele 4 șei are 37 de tone, iar greutatea totală a celor două cabluri este de peste 6.700 tone. Diametrul fiecărui cablu va fi de 60 cm”, anunță Ionel Scrioșteanu, secretar de stat la Ministerul Transporturilor.
În șantierul Naval Brăila au fost produse deja 47 dintre cele 86 de module, care vor alcătui tablierul metalic al podului. Este vorba despre 86 de module de mari dimensiuni. Tablierul metalic va cântări, în final, 20.860 de tone. Tabla groasă care este folosită la confecționarea tablierului este produsă în România, la Galați. Pentru construirea podului se folosesc 200.000 de mc de beton armat și 25.000 de tone de oțel beton.
„A început realizarea armăturilor pentru pilele și culeele rampelor de acces spre pod. La blocul de ancorare pe malul de la Brăila s-a ajuns la cota 0 (+7). Astăzi a fost emisă și autorizația de construire pentru primii 7 km din drumurile de legătură, urmând a fi realizate procedurile pentru autorizarea tuturor lucrărilor proiectate”, precizează Scrioșteanu.
Proiectul presupune amenajarea a 23 kilometri, dintre care 17 kilometri vor fi pe teritoriul județului Tulcea. Deasupra Dunării va fi o porțiune de 1,9 kilometri de pod. În rest vor fi viaducte, drumuri de legătură, intersecții giratorii, 35 de poduri, podețe și pasaje. Drumul de legătură va avea două benzi pe sens între Brăila și Jijila, iar spre Măcin va avea o bandă pe sens cu o lungime de 4,3 km. Va avea trei deschideri: o deschidere principala (1120 m) și două deschideri laterale de 489,65 m pe malul Brăila și 364,65 m pe malul Tulcea. De o parte și de alta sunt două viaducte de acces în lungime de câte 110 m fiecare.